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ByCCBC 巴西中国商会

华为董事长:数字经济将助力巴西经济发展

2018-06-07

中国商报

  华为技术有限公司董事长梁华6日说,数字经济新周期对巴西而言是一个全新机会,信息通信领域的基础设施将会对此起到重要支撑作用,各行业数字化也将迎来发展新机遇,成为新动能,助力巴西经济发展。

  梁华在当天举行的巴西数字转型峰会上说,数字经济正进入一个全新的产业周期,信息通信技术、数字技术和数字基础设施得到广泛应用,并有效促进经济发展和惠及民生。

  6日华为公司举行了深耕巴西发展20周年庆典,中巴两国代表齐聚巴西利亚,回顾华为在巴西的深耕历程,并畅谈未来发展。

  梁华强调,过去20年中,华为始终坚持“在巴西,为巴西”的理念,未来将继续促进巴西的数字化转型,利用数字技术构筑产业生态,推动社会发展和经济增长,履行在巴西的社会责任。

  巴西总统府民事办公室主任埃利塞乌·帕迪利亚说,华为是巴西政府和社会各界的重要合作伙伴。多年来,华为在巴西致力于改善当地通信网络基础设施,在提高从业人员技能素养、改善民众生活、提升生产率和信息化水平等方面发挥了积极作用。巴方愿同华为等更多中国企业开展合作,助力巴西经济和两国关系发展。

  中国驻巴西大使李金章表示,华为巴西公司开拓创新的奋斗史,也是中巴深化全面战略伙伴关系的发展史。中巴贸易和投资额2017年达到了875亿美元,中国在巴投资存量目前超过550亿美元,中国连续9年成为巴西最大的贸易伙伴,也是巴西最大的外资来源地之一。

  他说,目前中巴正积极推进“一带一路”同巴西发展战略对接,在两国企业的共同努力下,中巴将抓住难得的历史性机遇,为构建中巴命运共同体作出努力。

ByCCBC 巴西中国商会

巴西经济徘徊在“冰”与“火”之间

2018-06-07

中国商报

  今年以来,拉丁美洲国家颇不平静。先有委内瑞拉深陷经济沼泽,粮食危机让该国八成人口饥肠辘辘。随后,阿根廷迎来一轮猛烈的抛售潮,股市、债市、汇市剧烈震荡。现在,经济震荡波及到拉美第一大经济体——巴西。

  巴西ANEC外贸集团经理卢卡斯·特林达特称,巴西绝大多数出口码头已经缺少可供出口的大豆。巴西肉类外贸协会也在一封电子邮件中表示,巴西109家屠宰场已有107家停止作业,剩余两家的运营效率也不足50%。另据彭博社报道,运力不足导致4万吨巴西牛肉未按计划出口。

  曾经创下年7.5%经济增幅的“拉美经济表率”巴西究竟怎么了?

  “就目前来看,巴西经济形势短期内不容乐观。”中国社会科学院拉美研究所研究员宋小平在接受《中国贸易报》记者采访时表示,近几年,巴西经济主要存在三方面问题:一是经济增长失速。巴西近两年国内私人消费和固定资产投资同时下降,推动经济增长的传统动力失速,且前段时间巴西规划部将今年的经济增长预期由此前的2.97%下调至2.5%,也说明该国的市场信心和消费增长仍在产生负面影响。二是赤字问题。有国际经济组织评估,2018年巴西财政赤字和经常账户赤字占GDP比重分别为9.7%和1.1%。三是债务风险,据拉美经委会数据显示。巴西公共债务占GDP比重已超过60%的国际警戒线。

  宋小平还表示,目前,全球经济的大环境也不利于巴西经济的复苏,尤其是美国的经济政策会导致资本回流,从而加剧巴西融资短缺的问题,很有可能引发货币贬值。同时,美国对巴西输美钢铝制定配额和课征关税的措施刚刚在几天前生效。虽然钢铁行业对巴西GDP的贡献相对不大,但是这一配额制度会使巴西出口到美国的钢制品减少约1/5,这对早已受到产能闲置和全球供过于求双重打击的巴西制钢业而言,可谓一大打击。另外,巴西制铝业没有接受配额限制,因此,外销至美国的铝将被加征10%的关税,同样也不利于在美国市场的竞争。

  目前,尽管巴西经济出现类似多米诺骨牌式的连环震荡,但是巴西政府部门和经济界人士仍然在努力恢复经济,而农业被很多人视为经济复苏的关键。巴西地理统计局数据显示,农牧业是巴西目前维持经济增长的主要动力。去年,巴西农牧业增长13%。“由于优良的自然环境和过去一年适宜的气候条件,巴西的农牧业得以持续增长,尤其是大豆和玉米的产量在不断增加。”巴西中国问题研究所所长罗尼·林斯指出。

  尽管农牧业取得高增长,仍有不少专家及研究机构对巴西的经济前景持保留态度。近日,巴西风险评估机构“奥斯汀评级”公布了2017年45个国家和地区的经济增长速度排名,结果显示,巴西经济尽管出现1%的增长,但增长速度依然排在倒数第一位。在更早的时候,巴西工业联合会也公布了2017年18个国家的竞争力排名,巴西排在倒数第二位,排名仅高于阿根廷。

  在中国现代国际关系研究院研究员李岩看来,巴西经济疲软不仅仅有现实因素,更有历史因素。“巴西乃至拉美地区的其他一些国家之所以会出现严重的经济问题,除了经济结构、社会制度、外部因素等等,历史因素也不得不考虑。” 李岩介绍说,一些发展中国家在20世纪90年代陷入中等收入陷阱,当时,欧美国家对拉美国家实行一系列经济政策,希望刺激经济增长,效果却很不明显,整个90年代,拉美的经济增幅只有1.2%。

  李岩表示,除了上述因素,巴西社会还存在决策透明度低、创办公司手续繁琐等问题。总体而言,巴西经济在短期内难言乐观,从中长期来看,要想重现2010年7.5%的经济增速,依然任重道远。

ByCCBC 巴西中国商会

原创译文 | 没有燃料,在巴西驾驶电动汽车需要多少成本?

2018-06-06

中国商报

  随着卡车司机的罢工和巴西各加油站的燃料供应告急,许多司机可能会想到:如果我有电动汽车情况会是怎样呢?

  电动汽车最明显的优势是司机不需要去寻找汽油或乙醇。罢工期间,只有少数加油站仍有燃料待售,排队加油可能要等上2到3个小时。

  电动汽车的第二个优点,是驾驶里程的价格优势。根据UOL对电动汽车车主的调查,他们每公里花费约0.10巴币甚至更少。使用汽油或乙醇的普通汽车在驾驶相同公里数的情况下花费是电动汽车的2到3倍,这还是在不考虑最近汽油价格膨胀的情况下。

  电动汽车普遍吗?

  不幸的是,在巴西还未实现电动汽车的普遍化。目前巴西在售的供个人使用的电动或混合动力汽车成本大约为10万巴币或更多。 2016年以来,最受欢迎的是丰田普锐斯。

  该车有专为巴西开发的柔性引擎,尽管如此,这款车型完全由日本制造的,价格从12.6万巴币起,这对大多数巴西人来说是比较高昂的。但是这款车相当豪华,充满附加值,与其他同类车型相比,价格也更为合理。

  但是,联邦政府还没有任何具体的优惠计划以推广巴西的电动汽车贸易。目前唯一的优势是完全免除进口税。一旦政策有所变动,预计更便宜的电动汽车将开始在巴西出售,比如雷诺Kwid的电动版本。

  支持电动汽车的基础设施现状如何?

  目前已有在巴西国内运行的“电气化公路”项目。第一条公路为BR-277,从东到西横跨巴拉那州,通过巴拉那瓜、库里蒂巴、卡斯卡韦尔和伊瓜苏等多个城市。 计划修建8个充电站,如今已有2个投入使用。里约热内卢和圣保罗之间的高速公路也有通电的计划。

  因此,有了技术支持,预计到2020年,电动汽车的使用情况在巴西将有所改变。

ByCCBC 巴西中国商会

巴西今年4月工业产值同比增长8.9% 汽车业涨幅高

2018-06-06

中国商报

  当地时间6月5日,巴西地理统计局(IBGE)公布的最新数据显示,今年4月,巴西工业产值环比增长0.8%,同比增长8.9%,创2013年4月以来同期新高。

  数据显示,4月,巴西工业产值实现连续十二个月同比增长。受调查的26个行业中有24个出现增长。其中,汽车制造业同比增长40.6%,带动了机械、冶金、橡胶等行业的发展,对工业产值增长贡献率最大。

  此外,计算机设备、电子和光学产品同比增长32.8%,木制品同比增长12.5%,饮料同比增长11.6%,金属制品同比增长9.5%。

  在主要经济类别中,4月,耐用消费品同比增长36.2%、资本货物同比增长23.2%、半耐用和非耐用消费品同比增长9.6%、中间产品同比增长4.7%。

  今年前四个月,巴西工业产值同比增长4.5%。而过去12个月,巴西工业总产值累计增长3.9%,创2011年5月增长4.5%以来同期新高。

  有关分析人士称,今年第一季度巴西经济环比增长0.4%,同比增长1.2%,巴西整体经济正在逐步复苏,预计该国全年经济将在去年增长1%的基础上继续增长2.18%。随着消费和投资的进一步增长,巴西工业亦将步入快速增长轨道,预计今年巴西工业总产值将增长3.8%。

ByCCBC 巴西中国商会

葛洲坝并购巴西圣诺伦索供水系统公司项目完成股权交割

2018-05-30

中国商报

  当地时间5月29日,巴西圣诺伦索供水有限公司股权交割仪式在巴西圣保罗举行,中国葛洲坝集团海外投资有限公司总经理林晓丹以及股权出让方、巴政府部门、融资银行、第三方机构的代表出席了交割仪式。

  中国葛洲坝集团海外投资有限公司所属葛洲坝巴西有限公司与巴西Camargo Correa集团和Andrade Gutierrez集团完成了股权转让,标志着葛洲坝集团正式成为圣诺伦索供水项目的100%控股股东。这是在“一带一路”建设的大背景下,中资企业在海外水务投资领域取得的又一重大成果。

  圣诺伦索供水项目所在的圣保罗市是巴西最大城市,也是南美地区的重要经济中心,却长期面临水资源严重短缺的困境,限制了地区经济社会发展的步伐。该项目建成运营后,设计日供水能力41万吨,可满足150万人的供水需求,将极大地缓解供水紧张的问题,成为推动当地经济发展和民生改善的一项重要基础性工程。

  据了解,葛洲坝集团从2016年5月开始关注和推进圣保罗圣诺伦索供水系统公司项目的股权收购,经过近两年的努力,克服了一系列困难,先后完成了对项目的尽职调查、可行性论证和中巴两国相关机构的决策审批程序。该项目在胡润研究院与易界Deal Globe联合发布的“2017易界胡润中国跨境并购百强”名单中位列第36位。在项目完成交割前,葛洲坝集团已经派出了专业团队,对施工进度、工程质量等关键环节进行严格把控,与项目建设运营中涉及的各个相关主体进行无缝对接,制定了专门的项目运营策划方案,为项目有序交接做好了充分准备。

  葛洲坝集团股份有限公司副总经理、海外投资有限公司董事长陈晓华此前在接受媒体采访时表示,实现水务领域的突破性发展是葛洲坝集团转型升级的重要战略方向。收购圣诺伦索供水项目是葛洲坝集团继承建阿根廷基塞水电站、厄瓜多尔索普拉多拉水电站等电力工程项目后,首次涉足南美水务投资领域,为进一步深耕南美市场打开了巨大空间,也体现了大举进军水务领域的信心和决心。

ByCCBC 巴西中国商会

华媒:巴西房地产行业形势好 料今年有“钱景”

2018-05-30

中国商报

  “南美侨报网”刊发文章称,在经历了一段糟糕的时期后,巴西的房地产行业重新开始增长。专家指出,2018年巴西的房地产市场发展形势非常好。

  文章摘编如下:

  近日,巴西戈亚斯房地产市场公司(Ademi-GO)公布的一项评估发现,今年戈亚斯州乃至整个巴西的房地产市场都有着非常良好的前景。

  近年来,巴西的经济危机对房地产市场的健康状况带来了巨大的冲击。自2014年第2季度以来,巴西的房地产市场一直处于衰退期。

  然而,巴西热图利奥瓦加斯基金会(Fundação Getúlio Vargas)表示,2017年起,巴西的房地产市场已经开始恢复增长,他们指出,2017年戈亚斯州的房屋净销售额与前一年相比增长了127%。

  他们还认为,2018年戈亚斯州的房地产净销售额与2017年相比将增长106%。

  巴西戈亚斯房地产市场公司的总裁罗伯托·艾利亚斯(Roberto Elias)以及戈亚斯天主教大学(PUC-GO)的经济学家兼教授达尼洛·奥尔斯达(Danilo Orsida)认为,巴西房地产行业正在扩张。

  尼洛·奥尔斯达说,“能够获得贷款,促进了巴西房地产行业的增长。个人房地产贷款利率由2017年1月的15.4%,下降到2018年2月的11.3%,利率的下降使得民众更加容易获得贷款,促进了房地产市场的发展。”

ByCCBC 巴西中国商会

巴西总统说将致力于改善投资环境

2018-05-30

中国商报

  新华社圣保罗5月29日电(记者陈威华 彭桦)巴西总统特梅尔29日在圣保罗表示,巴西经济已恢复增长,未来政府将致力于改善投资环境。

  特梅尔是在当天举行的“2018巴西投资论坛”开幕仪式上作出上述表示的。此次论坛为期两天,聚焦巴西经济前景及投资环境等议题。

  特梅尔说,在经历两年衰退之后,巴西经济重回增长轨道,流入的外国直接投资持续增加。未来,巴西将致力于改革和调整相关法律法规以及官僚体制,创造更友善的投资环境。

  参加论坛的美洲开发银行行长路易斯·莫雷诺表示,近两年来,巴西为改善投资环境进行了深入改革。比如,巴西通过了新劳工法,使就业市场变得更活跃;调整了银行利率,让企业贷款机制更公平合理。从长远来看,这些举措有助于吸引更多外国投资者,提升生产效率,提高民众生活水平。

  巴西官方统计数字显示,巴西经济在2015年和2016年连续负增长后,2017年增长1%。预计今年巴西经济增速有望超过2.5%。

ByCCBC 巴西中国商会

巴西国家队结束世界杯前国内集训

2018-05-28

中国商报

  据新华社报道,巴西国家队26日在位于里约热内卢州特雷索波利斯的训练基地进行了世界杯前在国内的最后一场训练,27日他们将飞赴伦敦备战友谊赛和世界杯。

  当日的训练是完全封闭的,据巴西足协透露,队员们进行了小场地的战术训练和带球训练,主教练蒂特也给球员们进行了很多指导。处于手术后恢复阶段的内马尔进行了射门练习。

  当日上午,球队迎来了一位重要的探望者——1994年世界杯冠军队教练帕雷拉。除巴西队外,帕雷拉还执教过另外4支国家队,日前他受邀加入国际足联技术研究团队,主要工作是对俄罗斯世界杯的比赛进行分析。

  帕雷拉在离开基地时透露:“我与蒂特和球员们聊了很多,不过我们谈的主要是信心,我对他们的工作表示了赞赏;现在已经到了即将比赛的时候,到了将以前说的认真落实的时候了。”

  帕雷拉说,他感到球队的氛围非常和谐和积极,所有人对即将到来的世界杯都非常期待,因此“毫无疑问,巴西是本届世界杯最热门的夺冠球队之一”。

  由于是最后一个训练日,球员和教练的家人被允许来探营。主教练蒂特的家人都来到了基地,内马尔迎来了自己的女友布鲁娜·马克奇妮。

  当日下午队员们获得了短暂的假期,足协要求他们27日中午到足协总部报到,一起前往里约国际机场。

  在欧洲,巴西队将在6月3日和10日分别与克罗地亚队和奥地利队进行友谊赛,之后奔赴在索契的大本营,备战俄罗斯世界杯。

ByCCBC 巴西中国商会

原创译文 | 连续几天的罢工使巴西陷入极度混乱 卡车运输对巴西来说到底有多重要?

2018-05-28

中国商报

  在连续好几天的卡车罢工和公路封锁之后,巴西已经陷入了极度的混乱之中: 加油站缺油油价暴涨,飞机没燃料航班取消,超市没有供货只得限购,药房缺少药物货架空空,公共交通只有部分运营……让人不禁心生疑问,卡车运输对巴西来说为什么如此重要呢?

 

巴西公路运输的规模有多大?

  据某些机构估算,目前共有超过100万的卡车处于罢工状态。 巴西是个以公路运输为主的国家,已登记注册的公路货运公司共有1.1万家,货运卡车总数达两百多万,其中60%的卡车属于私人运营。

卡车运输为什么如此重要?

  专家指出,运货卡车是巴西唯一能送货上门的运输工具,这使得它在货物运输中的地位举足轻重,尤其对于像巴西这样铁路网不发达的国家来说,卡车运输更为重要。除此之外,巴西90%的铁路网投用于矿石和谷物运输,其他货物只占10%。因此,几乎所有日常必需品都需要通过运货卡车来运输流通,其中包括食品和汽油。

卡车罢工如何导致商品供应不足?

  公路运输占巴西所有货运量的62%。目前的卡车大规模罢工使得农业等部门变得十分脆弱,严重影响到水果,蔬菜和易腐烂产品(如乳制品和肉类)的供应。同时,燃料供应也受到影响。巴西的部分州已宣布进入紧急状态,限制加油站的燃油出售量,以保障救护车和警车的正常运转。

柴油价格上涨如何影响运输成本?

  据巴西物流协会估计,燃料成本平均占商品成本的30%。随着近期柴油价格的上涨,这一比例已经超过了40%。虽然铁路运输成本要比公路运输低5倍,但是铁路运输占巴西货运量的比例甚至不到20%,这也反映出巴西在开发建设新铁路线方面的投资不足。国家运输联合会(CNT)的报告指出,直至2016年,巴西铁路网只有29165公里长。

为什么公路运输成本这么高?

  巴西公路网约170万公里,但其中仅有12.2%(21万公里)是铺好路面的。这种基础设施的匮乏是导致巴西公路货运高成本的主要因素之一,路面的坑洼使得车辆轮胎磨损,维修成本增加,这些因素共占运输成本的40%。

  导致运费昂贵的另一个因素是公路运输的安全问题。英国货运监控委员会JCC Cargo Watchlist去年发布的一项调查显示,在高速公路货运危险程度最高的国家排名中,巴西位居第六,仅次于也门,利比亚,叙利亚,阿富汗和南苏丹。卡车保险价格平均占货运价值的5%,有些危险路段需要武装护送,保险费用甚至高达30%。

(译自:Terra)

ByCCBC 巴西中国商会

财经观察:中资车企调整策略另辟路径开拓巴西市场

2018-05-28

中国商报

  据新华社报道,随着巴西经济进入复苏阶段,市场信心有所增强。2018年,中资车企在巴西市场调整策略,树立以科技为核心的品牌形象以扩大市场份额。

  早期进入巴西市场的中资车企,多以低价多销为销售策略,希望在欧美车企品牌占主流的巴西轿车和轻型商务车市场占据一定市场份额。2013年巴西政府出台鼓励本地化生产的税收政策,这对以整车出口为主的中资车企造成了一定影响。随后,巴西经济陷入低迷导致汽车产业不振,中资车企在巴西市场的拓展也遇到很大困难。

  此后,坚守巴西市场的中资车企在深入了解当地消费者需求,并学习世界一流品牌建设经验之后,决定调整策略。有车企在品牌形象与产品质量上花力气,有车企另辟蹊径退出燃油车市场以新能源公共用车为发力点。虽然方向各有不同,但都采用了以本地化团队为助力、以高科技产品为核心的策略。

  比亚迪巴西公司总经理李铁对记者表示,比亚迪希望打造高科技产品为核心的品牌形象。近日,比亚迪中标巴西萨尔瓦多市轨道交通项目,合同金额约25亿雷亚尔(约合6.89亿美元),将建造当地首条跨座式单轨。

  单轨列车在世界范围内是较为成熟的技术,比亚迪在此基础上增加了一些创新科技,把有高科技含量的环保产品引进巴西市场,通过技术转移促进巴西在相关产业的技术提升和可持续发展。

  谈到此次中标,李铁说,在当地复杂的政策法律环境下,依靠本地化团队能少走很多弯路。本地化团队丰富的项目经验,在工程技术、法律咨询、风险评估等方面为比亚迪拓展巴西市场打下良好基础。

  在竞争激烈的巴西轿车和轻型商务车市场,奇瑞也改变了早期以低价打开市场的策略。2018年,奇瑞在巴西主要媒体中的品牌宣传集中在“设计、科技、质量”。

  奇瑞营销负责人何伟彬向记者表示,此前公司在巴西市场是以价格优势在短期内占领市场。低价虽然能提升销量,但长期来看对企业的发展并非良性促进。所以公司目前不再以低价策略为主导,而是通过有科技含量、设计新颖、有质量保证的产品打开市场大门。

  此外,本地化团队也是奇瑞在巴西市场突破的抓手。奇瑞2017年宣布与巴西车企卡奥达成合作伙伴关系。奇瑞卡奥总裁马西奥表示,卡奥将在加大宣传报道、改善售后服务、提升知名度等方面助力奇瑞。

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